샤오미는 화웨이가 또 다른 전기차를 출시한 지 며칠 만에 첫 전기차를 공개하며 전기차 경쟁에 동참하려는 중국 기술 대기업들의 노력이 결실을 맺기 시작했음을 보여줬습니다. 샤오미는 화웨이가 Aito M9 SUV를 출시한 지 이틀만인 목요일 SU7 세단을 공개했습니다. 두 회사는 스마트폰과 기타 가전제품 제조업체로 이름을 날렸지만, 최근 몇 년 동안 자동차 분야에서 큰 야망을 드러냈습니다.
2021년 샤오미는 스마트 EV에 초점을 맞춘 자회사에 향후 10년간 100억 달러를 투자하겠다고 발표했습니다. 목요일 런칭 행사에서 CEO 레이쥔은 회사가 "새로운 10년"에 접어들고 있으며 향후 15년에서 20년 안에 세계 5대 자동차 회사 중 하나가 되기를 희망한다고 말했습니다. "Xiaomi의 새로운 출발점이며, 언젠가는 Xiaomis가 이 세상의 모든 길을 달릴 것이라고 확신합니다."
3시간 동안 진행된 프레젠테이션에서 레이는 회사가 "포르셰와 테슬라만큼 훌륭한 드림카"를 만들고 싶어 한다고 말했습니다. 이 자동차는 자신이 직면한 힘겨운 싸움을 빠르게 깨달았다고 그는 덧붙였습니다. "좋은 자동차를 만들기 위해서는 여전히 매우, 매우 어려운 일입니다, "라고 그가 청중들에게 말했습니다.
그러나 레이는 몇 년 후 샤오미가 테슬라의 모델 S와 포르쉐의 타이칸 터보와 유사한 제품을 내놓았고, 무대에 표시된 슬라이드에서 세 모델 모두의 성능 통계를 직접 비교했다고 제안했습니다. 상하이에서 유튜브 채널 '인사이드 차이나 오토(Inside China Auto)'를 진행하는 자동차 업계 해설가 마크 레인포드(Mark Rainford)는 샤오미의 제안을 "승자"라고 부르며 중국에서 잘 팔릴 것으로 전망했습니다.
그는 이 자동차가 샤오미의 스마트폰과 쉽게 연결될 수 있다고 언급하며 "서류상으로는 성능과 기술 측면에서 매우 매력적으로 보입니다."라고 말했습니다. Rainford는 럭셔리 상품인 것을 창조함으로써, 회사는 또한 다른 시장을 목표로 하고 있는 것처럼 보인다고 제안했습니다.
그는 "그들은 그들이 포르쉐와 테슬라의 주력 모델에 필적하거나 더 낫다고 생각하는 것이 분명한데, 이는 대부분의 사람들이 매우 강력한 가전제품 브랜드라고 생각할 수 있지만 반드시 프리미엄이라고 인식하지는 않습니다."라고 덧붙였습니다. 샤오미는 이 행사에서 모델의 가격을 밝히지 않았지만 레이는 "조금 높을 것"이라고 말했습니다. 이 회사의 전기차 데뷔는 화웨이가 46만9800위안(약 6만 6500달러)부터 시작하는 6인승 차량인 Aito M9을 출시한 것과 같은 주에 이루어졌습니다.
화웨이는 SUV가 "동급에서 가장 큰 공간 성능을 발휘한다"며 영화관에서 영화를 보는 경험을 재현하고 관람객에게 멀미를 유발하지 않도록 설계된 프로젝션 스크린 등 프리미엄 기능을 통합했다고 밝혔습니다. 이 차량에는 마사지 기능이 있는 좌석과 승객이 탑승하는 동안 휴식을 취할 수 있도록 이중 팔걸이도 함께 제공된다고 화요일 성명에서 덧붙였습니다.
이 새로운 차량들은 최근 몇 달간 치열한 경쟁과 높은 재고로 인해 가격 전쟁을 겪고 있는 세계 최대 규모의 중국의 붐비는 자동차 시장을 더욱 가중시키고 있습니다. 지난달 화웨이는 일론 머스크의 테슬라(TSLA)를 인수하기 위해 고안된 전기 세단도 출시했습니다.